Laboratorio Simulazione volo multi type

Il laboratorio di Simulazione di Volo Multi Type è una soluzione didattica d’avanguardia progettata per la formazione in ambito aeronautico, rivolta a scuole di volo e istituti tecnici aerospaziali. Utilizza un simulatore professionale a doppia postazione, con Glass Cockpit configurabile e sistemi di controllo dinamico, offrendo un’esperienza immersiva e realistica.

Obiettivi formativi:

• Acquisire familiarità con strumentazioni di bordo e comandi di volo.
• Sviluppare competenze operative su diverse configurazioni di velivolo.
• Allenare la capacità decisionale e la gestione di scenari critici.
• Favorire l’apprendimento attivo e l’autonomia operativa.

Finalità didattiche:

• Integrare la teoria con un ambiente simulato ad alta fedeltà.
• Potenziare abilità tecnico-pratiche nell’aviazione generale.
• Promuovere il lavoro di squadra con l’uso simultaneo della doppia postazione.
• Formare operatori capaci di interagire con strumentazione moderna.

Dotazioni del laboratorio:

Sistema di Simulazione Multi Type

Cockpit duale con comandi condivisi e touchscreen adattivi.

Compatibile con Cessna 172SP, Beechcraft Baron 58, Piper PA28R-180 Arrow.

Strumentazione analogica e digitale (G1000, GNS530, GNS430).

Caratteristiche tecniche

Controlli attivi su 3 assi con feedback dinamico.

Sedili regolabili su guide J-Rail, pedaliera e comandi in acciaio.

Avionica replica stile Bendix King con radio, transponder, autopilota, GPS.

Effetti realistici

Simulazione di vibrazioni (motore, pista, stall buffet).

Effetti dinamici: G-force, propwash, alpha gain, trim.

Sistema autopilota replicato con inseguimento posizione.

Visualizzazione e software

3 monitor LED da 55” per visione panoramica.

Software X-Plane 12 con scenari realistici europei.

Server avionico Linux e PC client Windows 11 ad alte prestazioni.

Esercitazioni pratiche:

Avvio e controllo pre-volo con check strumenti e superfici mobili.

Decollo e volo rettilineo con regolazione potenza e navigazione.

Gestione emergenze come perdita motore e uso autopilota.

Atterraggio in condizioni variabili (meteo, flap, pista corta).

Navigazione VFR con uso di radio COM/NAV e GPS.

Tecnologie e consulenza:

Tecnologie utilizzate

• Cockpit duale interattivo con sedili su guide J-Rail.
• Sistema di controllo attivo su 3 assi con motori brushless.
• Struttura meccanica in acciaio inox e alluminio.
• Avionica replica Bendix King (GNS430, ADF, DME, KT76C, KAP 140, doppia radio COM/NAV).
• Comandi manuali completi (manetta, flap, carrello, trim, luci, accensione, cronometri, Hobbs meter).

Servizi di consulenza

• Installazione e primo avvio inclusi.
• Formazione dedicata ai docenti per l’uso del simulatore.